Tag: CO2

Onze groene bruiloft: het vervoer

Groen vervoer voor de gasten van je bruiloft.

Onze familie en vrienden wonen verspreid over Nederland; bijna alle provincies zijn vertegenwoordigd. Er is geen specifieke plaats die voor iedereen even handig te bereiken is, dus hoefden we daar bij het kiezen van onze trouwlocatie geen rekening mee te houden. We hebben een heel speciale plek gekozen die erg goed binnen ons budget past… Een nadeel is wel dat (bijna) iedereen een stuk zal moeten reizen, inclusief Gerbrand en ik. Onze trouwlocatie, die ik nog even geheimhoud, is voor ons ook niet naast de deur.

En dat zorgt meteen voor een uitdaging. Want als iedereen met de auto komt, dan is onze bruiloft meteen een heel stuk minder groen. Dan zouden wij of onze gasten heel wat bomen moeten laten planten om de CO2-uitstoot van deze mooie dag te compenseren. Maar we kunnen het misschien ook wel creatiever oplossen. Ik zou het bijvoorbeeld fijn vinden wanneer zoveel mogelijk mensen met het OV zouden komen. Omdat deze manier van reizen niet voor iedereen zo vanzelfsprekend is, denk ik na hoe we op een zo leuk mogelijke en vooral niet dwingende of belerende manier onze gasten kunnen stimuleren voor het OV te kiezen. Ik snap echter dat het openbaar vervoer niet voor iedereen een optie zal zijn en dat er ook mensen met de auto willen komen. Dan zou het tof zijn om manieren te vinden om zoveel mogelijk mensen uit dezelfde provincie of binnen een bepaalde afstand van elkaar, een zo groot mogelijk stuk met elkaar te laten reizen.

Trouwen: hoe vervoer je je gasten groen?

Zo’n oude Amerikaanse schoolbus is verre van groen 😉

Ik heb al een paar ideetjes. Voor mensen die niet regelmatig met de NS reizen en die geen kortingskaart hebben, kan het erg duur zijn om de trein te pakken. Wij zouden dan een aantal weken van tevoren in de gaten kunnen houden of er rond de bruiloft goedkope treinkaartjes beschikbaar zijn. Bij het informeren van mensen over onze bruiloft, kunnen we hen laten weten dat ze ook goedkoop (én groen) met de trein kunnen komen. Zo trekken we misschien wat mensen over de streep om in hun mooie outfits in de trein te gaan zitten in plaats van met de auto te komen.

De mensen die met de trein komen, moeten vanaf het station naar de trouwlocatie. Er rijden bussen, maar het zou natuurlijk nog gaver zijn wanneer we onze eigen pendeldienst hebben tussen het station en de locatie 😉 Nu is ons budget voor de bruiloft erg beperkt en denk ik niet dat wij het kunnen betalen om de gasten zo te vervoeren, maar na wat googlen zag ik al toffe mogelijkheden ter inspiratie. Zoals dit elektrische ‘treintje’ dat veertien mensen kan vervoeren en op de openbare weg mag. Een beetje gezellig aankleden en de bruiloft begint voor deze gasten al onderweg 😉

Voor de mensen die met de auto komen, had een vriendin een goed idee: we zouden onze gasten van tevoren online, bijvoorbeeld via een besloten Facebookgroep, met elkaar in contact kunnen brengen zodat ze kunnen afspreken om te carpoolen. Als het lukt om de meeste mensen in groepjes van vier naar de bruiloft te laten komen, dan scheelt dat een hoop auto’s en parkeergedoe op de locatie. Oh en een ander idee: mocht er een fabrikant van elektrische auto’s meelezen die op zoek is naar een grote groep testrijders voor één dag: neem gerust contact op 😉

Als mensen op de fiets zouden komen, gaat de mogelijke CO2-uitstoot helemaal flink omlaag. Ik weet echter zeker dat vragen of mensen willen fietsen een flinke stap te ver gaat, hahaha. Alhoewel, misschien zijn er wel sportievelingen die een ‘wedstrijdje’ richting trouwlocatie willen doen op de racefiets… Nette outfit onder de snelbinders, een snelle douche op de locatie en klaar!

Natuurlijk verwacht ik niet dat onze gasten op de fiets komen. Maar het is in elk geval belangrijk om ruim voor de bruiloft aan alle genodigden te laten weten dat we graag een zo groen mogelijke bruiloft willen en dat we het erg zouden waarderen als zij ook hun steentje daaraan zouden willen bijdragen. Door al wat mogelijke opties voor te stellen (carpoolen, reizen met het OV (eventueel met een uitgewerkt reisschema en een overzicht van goedkope treinkaartjes), het planten van bomen ter compensatie van de CO2-uitstoot) stimuleren we onze gasten hopelijk om het in elk geval in overweging te nemen. Natuurlijk is iedereen vrij om zijn of haar eigen keuze te maken en hebben we daar respect voor. We zullen sowieso al erg blij zijn met hun aanwezigheid!

Van autoliefhebber naar OV-grootverbruiker

Groen reizen met de trein

Mijn allereerste auto was een Renault 5. Een groene. Ik was er gek op! Als je een Renault 5 van de voorkant bekijkt, lijkt hij (die van mij was duidelijk een ‘hij’) te glimlachen. Een Renault 5 is een klein autootje, maar door zijn uitgekiende vierkante design past er veel meer in dan je denkt. Een verhuizing, daar draaide mijn Renault zijn hand niet voor om. Om mijn auto nóg gezelliger te maken, had ik hem aangekleed met zelfgemaakte kussentjes met dalmatiërprint, hingen er knuffels met zuignapjes aan de ramen en bungelde er een vogelbekdier met geurtje aan de spiegel.

Ik bij mijn eerste auto

Ik denk dat ik hier begin twintig ben? Trots op de motorkap van mijn allereerste auto 🙂

De Renault (al redelijk op leeftijd toen ik hem kreeg) heeft het een aantal jaren prima volgehouden, maar begon daarna steeds meer ouderdomskwalen te vertonen. Ik wist bij de meeste haperingen wel wat ik moest doen. De verdelerkap even droogmaken bijvoorbeeld. Of even wat spray om vocht te verwijderen op de bougiekabels sprayen. Een beetje gas geven bij het starten wilde ook nog weleens werken. Ik heb geregeld heel verbaasde (mannelijke) blikken gehad als ik met een schroevendraaier en een oude doek onder de motorkap dook en de auto daarna gewoon weer startte 🙂 Maar na een tijdje werkten ook deze trucjes niet meer en werd het tijd om afscheid te nemen. Na deze Renault heb ik jaren in een Daihatsu Charade rondgereden. Waarom ik als lange vrouw steeds in van die kleine auto’s rondreed, is mij ook nog steeds een raadsel. Mijn handige vader zorgde ervoor dat de bestuurdersstoel wat verder naar achteren kon, waardoor ik eigenlijk best prima zat in deze auto die eigenlijk gebouwd is voor kleine Japanners. Ik ben er zelfs mee heen en terug naar Rome gereden.

Toen ik in Den Haag ging wonen, stond mijn auto vaker stil dan dat ie reed. In de Randstad is de auto gewoon niet het meest handig, zeker niet binnen de stad. En waarom zou je überhaupt met de auto gaan voor kleine stukjes? Ik moest er soms expres een rondje in rijden, want stilstaan is funest voor een auto. Tel daarbij op dat een auto altijd geld kost, ook al staat hij stil én dat zo’n oude auto erg milieuonvriendelijk is en de knoop was doorgehakt: de Daihatsu ging weg. Ik verkocht hem aan een opkoper van auto’s. Op een ochtend kwam een vrachtwagen mijn bakkie ophalen en zwaaide ik hem met toch wel een beetje weemoed uit. Toen ik een relatie kreeg met Gerbrand hebben we nog heel even een auto gehad. Gelukkig kon ik hem er al vrij snel van overtuigen dat we beter af zijn zonder.

Van autoliefhebber naar treinreiziger

En daar ging mijn tweede auto: mijn rode gebakkie.

Het leven zonder auto bevalt ons (meestal) prima. Alles in de stad en tot zo’n vijftien kilometer daarbuiten doen we op de fiets. De OV-verbindingen in de Randstad zijn prima en we kunnen overal komen met de bus, tram en trein. De trein zien we vaak van binnen: we hebben vrienden en familie in veel verschillende provincies wonen. Om de kosten van al dat treinreizen een beetje in de hand te houden, heb ik een voordeelurenabonnement (waarop Gerbrand ook kan reizen als we samen reizen) en houden we de acties op treinreiziger.nl goed in de gaten. Er zijn bijna altijd wel goedkope treinkaartjes te vinden, vooral wanneer je op één dag heen en terug gaat. Dan kunnen we meestal voor een bedrag tussen de 14 en 17 euro per persoon een hele dag reizen. Met de auto waren we dan (ook met z’n tweetjes) duurder uit geweest. Een ritje Den Haag – Drenthe – Drenthe – Den Haag bijvoorbeeld kost je zo een hele tank en dat was toch wel zo’n 50 euro.

Met de trein reizen is groen reizen. En sinds dit jaar zelfs nóg groener, want de treinen van de NS rijden op stroom uit windenergie. Om dit te promoten heeft de directeur van de NS zichzelf aan een wiek van een molen laten vastmaken. Had ie voor mij niet hoeven doen, maar het levert een leuk filmpje op 😉 Ok, ik geef toe, het is niet altijd feest om afhankelijk te zijn van het OV. Hoe klein Nederland ook is, niet alle plaatsen zijn even gemakkelijk bereikbaar. Soms moeten we vaak overstappen en zijn de reistijden een stuk langer dan wanneer we met de auto waren gegaan. En de vertragingen of uitvallende treinen, nope, dat is ook geen pretje*. Dat gebeurt meestal wanneer je écht een belangrijke afspraak hebt. Ik kan er dan wel even van balen dat ik geen andere optie heb. Maar meestal ben ik heel tevreden met onze keuze om geen auto te hebben. Het is goed voor het milieu, het scheelt geld én je kunt nog eens wat doen tijdens zo’n lange treinreis. Dit artikel typen bijvoorbeeld!

*Ps. Om mijn laatste vertraging, afgelopen weekend, kon ik wel lachen. De trein waarin ik zat, moest voor Zwolle stoppen, omdat er een kangoeroe op het spoor rondhuppelde! Helaas hebben we alleen de politie in een weiland zien lopen en zagen we de wallaby niet. Maar het beestje heeft voor een hoop hilariteit in de trein gezorgd!

Plant een boom met je spaargeld

Dat je ook groen kunt bankieren, dat wist je inmiddels vast wel. Ik bankier bij de twee groenste banken van Nederland: mijn privérekening heb ik bij Triodos en onze gezamenlijke rekening én mijn zakelijke rekening worden verzorgd door de ASN Bank. Beide banken scoren prima in de Eerlijke Bankwijzer en dat bankiert toch een heel stuk fijner.

De Triodos Bank heeft wel als eerste bank haar spaarrente verlaagd naar 0%. Nu levert sparen bij alle banken al een tijdje vrij weinig op, maar iets is toch beter dan niets. Ik vind het echter niet zo’n probleem, want bij Triodos weet ik in elk geval dat er met mijn geld goede (vaak lokale) doelen en zaken gesteund worden. En dat is ook wat waard! Ik blijf dus gezellig bij hen bankieren.

Van ASN krijgen we nog wel rente op ons spaargeld. Die 0,3% zet nog niet zoveel zoden aan de dijk, maar ook bij ASN wordt het geld gebruikt voor investeringen in duurzame projecten. En er loopt op dit moment een mooie actie die een extra goede reden geeft om een spaarrekening bij de ASN Bank te openen: voor elke nieuw geopende spaarrekening plant ASN een boom. Zo sla je dus drie vliegen in één klap: jij krijgt wat rente, helpt mooie projecten én zorgt voor een iets groener Nederland. Op 7 juni stond de teller op 1.732 bomen. Die kunnen samen jaarlijks 34.640 kg aan CO2 compenseren*. Dat is de uitstoot van zo’n 17 auto’s per jaar*. En aangezien er heel wat meer auto’s rondrijden in Nederland, vind ik dat het aantal bomen nog wel flink omhoog mag!

Wanneer je een spaarrekening opent bij ASN Bank, planten zij een boom voor jou!

ASN heeft sinds 2015 een eigen bos: het ASN Bos (what’s in a name?). Samen met de organisatie Trees for All heeft de bank al 4 hectare vol gezet. Met deze nieuwe actie, die van 15 mei t/m 14 juli loopt, komen er hopelijk weer een heel aantal bomen bij. De bomen van de nieuw geopende spaarrekeningen worden dit jaar in november geplant, dat is tot maart de beste tijd om ze in de grond te stoppen. De bomen staan helaas niet op naam, het had me wel leuk geleken om ‘onze’ boom in het echt te kunnen zien. Het is wel mogelijk om het bos te bezoeken. Het ligt in het Bentwoud bij Benthuizen, tussen Zoetermeer en Boskoop. Het Bentwoud is vijftien jaar geleden aangelegd en wordt beheerd door Staatsbosbeheer. Je kunt hier fietsen, wandelen of op excursie met boswachter Linda Groeneveld. En je hoeft niet eens op de paadjes te blijven! Struinen mag 🙂 Meer informatie over het bos en wat er allemaal te doen is, vind je hier.

ASN Bank werkt voor het planten van de bomen samen met Trees for All, een stichting waar je als particulier of als bedrijf terechtkunt voor het laten planten van bomen. Al vanaf 10 euro plant je twee bomen: eentje in Nederland en eentje in de Filipijnen. Dus mocht je een keer niet weten wat je voor je verjaardag wilt: cadeautip! Ook kun je via Trees for All je CO2-uitstoot compenseren. Heb je bijvoorbeeld een vliegreis gemaakt of rij je veel in de auto? Op deze pagina kun je berekenen hoeveel je moet bijdragen om dit te compenseren. De bomen worden dan geplant in Bolivia en je ontvangt een certificaat als bewijs van de compensatie.

Ik zou zeggen: zet je spaargeld op een goede manier aan het werk en open een spaarrekening bij ASN! En nee, voor dit artikel word ik niet betaald door de ASN Bank 🙂 #nospon

* bron CO2-compensatie per boom: Milieucentraal
* bronnen CO2-uitstoot auto: CLO (Compendium voor de Leefomgeving) en Gemiddeldgezien.nl